關西除了國營，私鐵很多，遂，要如何進京阪神，方法很多。是要省時呢還是省錢呢？也任君選擇。JR西日本與ICOCA相合作推出的ICOCA & HARUKA，本來，沒有出現在我的預期。主要是，此行直奔奈良。可是，去奈良，不管國鐵私鐵，都還要再換車；考慮到拖著行李要換兩個不同系統的私鐵，時間掌控上有點麻煩，早早就決定搭巴士一路到底方便點，雖然，金兩會高點。再又重新檢視這張套票，是因為回程肯定會從京都出發，而我本也就打算買JR West 1-Day PASS坐HARUKA去機場。原先沒特別考慮，是因為長程鐵路票劵，我已決定使用近鐵周遊券及阪急電鐵，會使用到ICOCA的機率，不多；加上現在關西也可以用西瓜卡，而我手上已有一張了，裡面還有錢，覺得沒甚麼必要再搞張ICOCA。(西瓜卡跟ICOCA跟我們的悠遊卡一樣，都是儲值卡。只是以前關東跟關西的是分開的，不能通用，但現在已多整合可聯用)，後，仔細研究了一下，發現ICOCA可以用在奈良的巴士，但，西瓜卡不行；加上這單程￥3000的套票怎麼算怎麼划算，扣掉含￥500元押金，儲值金￥1500的ICOCA，HARUKA等於才日幣1000元，比JR West 1-Day PASS要來得便宜一半。而依照我喜愛進便利店亂買零食飲料的性格，就算奈良坐不到巴士，要把￥2000的金額花完，也不是甚麼困難的事；遂，很快的就和小V商量好，為了怕想要的卡別沒有，當下還立刻直接網路預訂。
不得不說，這官網說明有很大的誤導，雖然當時在網路預定的時候我們已經稍有覺得好像哪裡有點不對勁，但，仍是沒有多想的直接拿著預約號碼去領貨了。
領完貨，我還喜孜孜的準備要去搭巴士朝奈良前進；焉知小V看完，整個大驚說：「HARUKA的日期壓的是今天耶(12/07)，可我們是要15號才搭耶」，再定睛一看，車票秀的是關西空港→京都、大阪、神戶。在網路預定的時候，我們就已經發現了填選日期的時候為什麼只有Arrival選項，而取票點也只有關西空港，遂，直覺想成大概是因為只能在關西空港領票所以就依照抵達航班來填寫；而即便已經看到拿的票是這樣了，我們還是想著：啊~剛剛沒有講說日期要押15號。
這，整個就是錯誤的認知。
基本上，ICOCA & HARUKA這套票，只能在關西空港購買，而他所謂的單程，指的也只有從機場往京都或大阪或神戶這單一方向的HARUKA，並不是像我們想的還可以有京都大阪神戶方向進機場的單程。也就是說，這套票的單程選項，跟大阪一日出張套票類似，都是只能出，不能進。當然，來回的選項，就不會有這種問題。
這下好了，ICOCA或許可以用，但JR HARUKA那張肯定是不能用了，為了想省錢，結局是反倒浪費了￥1000元。還好，可以退票；兩人只好再眼巴巴的重新排隊，再次麻煩因為一開始被我們要分開找錢而搞得有點混亂的工作人員。就這樣，當初還討論半天是要選風火雷神卡好還是無嘴貓版本好的ICOCA，只握在手裡三分鐘，就又原封不動的還。回。去。了。難得想要拿張特別版的ICOCA，看來，這次還是無緣啊！
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